德国人韩力达跟很多跨国公司中国区总裁一样，主要任务就是把他们在世界各地制造的奢侈品引进中国，这是一群经营奢侈品的高级经理。

　　拉菲特城堡酒店位于北京昌平，神秘而又充满艺术气息。梅赛德斯－奔驰中国有限公司总裁韩力达在这里大手一挥，声音洪亮地把几款崭新的奢侈品放进了中国——全新奔驰S级轿车在10月12日正式进入中国市场。

　　那晚，拉菲特城堡酒店圆形广场的灯光迷人，韩力达面对数百媒体说，“奔驰全新S级9月中旬全球首次亮相，10月初就在中国上市，充分说明梅赛德斯－奔驰对中国市场的高度重视。作为全球市场的重要组成部分，我们将一如既往地加大对中国的投入力度，以保证持续稳定地增长。全新S级接受预订以来，客户的预订和咨询非常喜人，充分显示中国客户对全新S级轿车的信任与喜爱。”

　　干什么就吆喝什么，是商人遵循的传统规范， 11月1日满50岁的韩力达也不例外。在亚洲工作10年的韩力达，可能自己都忘了，他这是第几次把不同级别的奔驰轿车引入亚洲或引入中国了。

　　韩力达说，“S级轿车体现了梅赛德斯－奔驰品牌的核心价值，她始终是在不断突破和超越过程中流动的经典”。而他自己在奔驰公司近30年的工作经历，也使他一步一步地走上高品质的S级道路，成为奔驰公司S级品质中的一部分。

　　三代人奉奔驰120年

　　韩力达是非常典型的“奔驰世家”。他的祖父和父亲都在奔驰工作了44年，就连他自己也在奔驰工作近30年了。面对《时代人物周报》，韩力达兴奋地说，“我家三代人在奔驰工作的年头加起来超过了120年。”

　　120年记载了一个德国家庭的奔驰渊源史，韩力达幼年“家教”的一部分内容，很显然少不了奔驰这一章，但是这一章并没有一开始就让他立志长大后加入到奔驰这个大家庭里来。他说，“在我刚从学校毕业时，还有一个从事生物化学的机会。后来也是机缘巧合走进了汽车行业”，他自己也没想到这一走进就是近30年。

　　在韩力达的记忆中，第一次看见奔驰车是在1960年左右，这可能是他接受的最早的关于奔驰公司“家教”的“记载”，因为韩力达说，“那时候，我爸爸开着一辆底盘为W190的奔驰车，我觉得非常好奇和荣耀。在我十二、三岁的时候，虽然还没到法定的驾驶年龄，但是因为怀着对奔驰车的好奇和向往，我已经在我家自己的农庄里，开始偷偷地享受驾驶的乐趣了。”

　　说起40多年前“偷”当小司机的乐趣，韩力达脸上绽开了幸福的笑容，少年的快乐似乎历历在目：从此他跟奔驰的“血缘关系”也就更加紧密。

　　家族里流着奔驰的血，韩力达很自豪跟祖父、父亲一样，都为奔驰品牌工作，他甚至希望家族的第四代也能为奔驰服务，不过他还是很开明地说，“时代在进步，社会在变化，不能用以前的传统标准去衡量年轻人。子女应该有自己的选择，我相信他们有能力过自己独立的生活。”

　　有两个幸运的孩子正在这般享受韩力达给予的父爱。女儿19岁，还在德国读书，“大学毕业后会来到中国。不过，她不会在奔驰实习，而会选择独立地生活。”儿子只有14岁，也就是韩力达当年在自家农庄偷开奔驰车过车瘾的年龄，“是个赛车迷，经常会去玩卡丁车”，对汽车的爱好可能缘于韩力达的遗传。

来源:时代人物周报

　　在“奔驰家庭”的熏陶下，韩力达长大成人，最终还是追随祖辈和父辈的足迹，成为奔驰公司的一员，“从1976年进入奔驰工作，明年就是30年了”。

　　韩力达对《时代人物周报》回忆这30年，总是掩饰不住自豪之情，为“奔驰世家”，也为自己在奔驰里的茁壮成长。韩力达说，“奔驰是我的第二生命。正是在奔驰这个世界里，我才有机会吸收IT、销售、国际贸易等不同方面的知识和经验。”

　　这些为韩力达成为梅赛德斯－奔驰在亚洲地区的重要负责人打下了基础。而在1976年，他还是一个刚从农庄出来充满青涩的年青人，对世界充满了好奇和向往，最远只到过奥地利和意大利，双脚从没离开过欧洲。因为加入奔驰，才让他的双腿变得更长，去了世界很多地方，“不仅是因为我热爱旅游，更因为职业的原因，我可以去世界的任何一个角落，我的眼界和视角就变得特别开阔，走出了过去的封闭，看到了更大的世界和未来。”

　　到过很多地方，拥有丰富阅历的韩力达居住过的地方也很多，像德黑兰、新加坡、香港、北京等。也许是因为目前所处地理位置的关系，他觉得生活在北京非常有趣，他自然去过中国和北京的代表性风景长城和故宫，而且今后他还希望跟家人一起去乌鲁木齐、拉萨、黄果树、黄山等更多的地方，更充分地更尽情地感受中国。

　　是奔驰这个大平台让韩力达的生活变得非常宽广和丰富，所以他得意地说，“我读书的时候，班上一共有14个同学，现在除了一个同学在距家乡200公里的慕尼黑工作外，其他同学的工作和生活圈子基本都在方圆20公里以内，比较狭窄。”

　　韩力达无疑是他们同学中的佼佼者，而且目前身为梅赛德斯－奔驰中国有限公司总裁更是大范围人群中的佼佼者，韩力达对于如何成为一个重要区域的重要领导者就感受颇深。

　　S路线凝成S级品质

　　韩力达相信新S级在豪华车市场会继续取得成功。S级轿车一直是梅赛德斯－奔驰的旗舰产品，“全新S级的外观非常大气而不失优雅，是非常完美的结合体”，韩力达说“我希望我的事业也能够像S级在中国市场的表现那样成功。”

　　奔驰的S级轿车到今年刚好诞生40年，韩力达在奔驰的S级生涯到明年也满30年。韩力达说自己在奔驰的职业生涯并不是一帆风顺的，而是经历了很多风风雨雨，“我在亚洲工作10年来，一个深切感受就是从A点到B点最快的选择，有时候并不一定是直线的，如果巧妙地走个曲线，走个S线，可能会更快地到达彼岸。”

　　韩力达回忆，“1976年进入奔驰后，我先从事IT，后来到人事和营销部门工作。接下来的职业发展过程中，基本上是每隔3－4年，我就会在不同的国家工作，这些变化极大地丰富了我的阅历。最近10年，我一直在亚洲工作，见证了奔驰近10年在亚洲的发展史，也见证中国汽车业的发展蓬勃期。”

　　由于在奔驰的多个岗位工作过，因此韩力达就成为一个营销管理的多面手。他对自己的经历这样总结，“在奔驰公司里面，我先后做过重卡和面包车业务，目前做轿车业务。在奔驰这个大家庭里，我得到了很多锻炼机会。对我个人来讲，我是从农庄出来的，有这样的机会和目前的成就，我感到非常满意，同时还有一点点惊喜。”

　　正如韩力达所言，他跟奔驰难以割舍，所以他对自己的要求与奔驰的“S级精神”紧密合拍，“从另外角度来讲，我始终与奔驰的精神一样，我永远要保持饥饿感，这样才能处于一个不断进取的状态。”

　　也许，这个德国人的中国名字“韩力达”的“力达”本意就在于此。

　　韩力达，现任梅赛德斯－奔驰中国有限公司（戴姆勒·克莱斯勒公司的子公司）总裁，负责中国香港、澳门和内地梅赛德斯轿车事业部（MCG）的所有商务活动。

　　韩力达1955年11月1日生于德国斯图加特，已婚并有两个孩子。他的祖父和父亲都曾在梅赛德斯－奔驰工作，因此他常说：“自己血管里面流淌的都是汽油。”

　　奔驰“抱死”中国市场

　　跟北汽集团合资，推出新车型，奔驰死死咬住中国市场

　　“防抱死技术”已是汽车业的小儿科技术，不确切的解释就是一种防止汽车刹车时四轮抱死的技术，从而保证安全。

　　虽然这种小儿科已经成为很多品牌汽车的必备技术，但是在营销大局上，很多汽车品牌却“抛弃”了“防抱死”，而采取“抱死”策略。对中国市场的“抱死”，是众多汽车品牌的“必备技术”，就连梅赛德斯－奔驰这样的豪华车和奢侈品的“生产和销售大户”也不例外。

　　中国这些年的发展产生了极强的购买力，因而像韩力达这样不停地把奢侈品引进中国的总裁越来越多，不言而喻，就是“抱死”中国市场，即使中国不是他们棋局上的主要市场，也是重要市场之一。

　　梅赛德斯－奔驰中国有限公司总裁韩力达对《时代人物周报》说，“虽然现在中国还不是我们最大的市场，但是毫无疑问，中国绝对是我们在全球增长最快的市场。”

　　深层期待中国市场

　　各大汽车公司对中国市场的期待越来越多，合资与合作，甚至绕道突破中国现有汽车产业政策都是常见韬略。而把地区总部放到北京也不稀奇。

　　奔驰中国公司的总部就在今年从香港搬到了北京，所以，韩力达也就开始了在北京的居住生活，正在感受北京的有趣生活。

　　偶尔会陪太太打打中国麻将的韩力达说，奔驰S级轿车在中国增长非常迅速，“据我们统计，1－8月份，中国已经成为S级轿车全球第二大市场，超过了德国和日本，增长率达到23％。随着中国国产化奔驰的问世，我们希望不久，中国就能够跻身梅赛德斯－奔驰在全球的十大市场之列。正因为如此，我们将总部从香港搬到了北京。”

　　梅赛德斯－奔驰正致力于在中国的可持续发展，从产品、服务等各个方面加大对中国市场的投入，“总部搬到北京，可以为中国用户提供更好的服务。”

　　对市场的期待，是任何企业做出决策的推动力之一。因为有了期待，韩力达和奔驰一起在中国选择了多头发展。北京奔驰－戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司已经于今年8月30日正式成立，中外双方各占股本50％。韩力达说，在新公司的开局阶段，梅赛德斯－奔驰E级系列轿车将成为核心产品。第一批最新款式奔驰E280轿车将在今年底投入生产。

　　在销售渠道的共享上，进口奔驰和国产奔驰将混合经营，韩力达说，我们将会统一零售网络，“并且会确保我们的合作伙伴北汽集团在其中会有广泛的参与”。

　　韩力达希望跟梅赛德斯－奔驰合作链条上的每一环节都会有更好地发展，“我们在销售服务网络方面取得了令人欣喜的成就，3年前，我们仅仅有20多家特许销售和服务中心，目前已经有56家，未来几年还会扩大到100多家。在扩展网络的同时，我们在员工培训方面还有巨大投入，确保他们有资质和实力为奔驰服务。”

　　而且，“自从梅赛德斯－奔驰中国有限公司成立以来，我们一直致力于与中国的合作伙伴共赢发展，这不仅包括我们目前在中国的销售和售后服务伙伴，同时还包括国产项目的合作伙伴北汽集团”，简而言之，韩力达他们想遵循“有钱大家赚”的多赢策略。

　　据韩力达介绍，截止到8月份，奔驰在中国的销量已超过1万辆，与去年同期相比增长了20％以上，其中S级轿车占整体销量的50％，与去年同期比增长率也在20％以上。

　　枯燥的数字说明奔驰今年在中国开局和发展都很好，而且数字其间也包含了奔驰众多合作伙伴的汗水和收益。

　　对中国豪华车市场，各大汽车厂商之间正或明或暗地较劲，奥迪、宝马等都在耕耘这块市场，奔驰自然不会放过这块肥肉。

　　韩力达说，“在中国够买奔驰轿车的主要是一些拥有实体公司的个人，他们是事业成功的社会精英和商业精英。相对而言，政府方面够买的不多。另外，还有一部分出租车公司和外国驻华使馆是我们奔驰车的用户。随着中国业务的发展，在未来1－2年内，我们将提供更为详尽的数据。”

　　韩力达描述的群落，已经是中国豪华车市场的一部分内容，还有其他品牌在补写这部分内容，只是韩力达仍对奔驰的前景无限看好，认为奔驰的核心价值独特而有魅力。

　　因为他们家三代人在奔驰工作的年头加起来要超过120年，这让韩力达对梅赛德斯－奔驰产生了不可割舍的感情，就连血液里流的都是跟奔驰有关的“汽油。”

　　韩力达对梅赛德斯－奔驰品牌的核心价值的解释就饱含深情，“明年将是梅赛德斯－奔驰诞生120周年，100多年传承下来的是一种不屈不挠和追求完美的精神，这是梅赛德斯－奔驰独有的品牌魅力。”

　　“在中国汽车市场，没有产品能够像S级轿车一样，拥有如此高的品牌忠诚度。事实证明，S级轿车始终是中国豪华车市场最受欢迎的产品。” 韩力达对奔驰的S级轿车充满自信。

　　对中国豪华车市场前景，韩力达也充满信心，他说“我们的原则是永远也不要承诺你做不到的事情。目前虽然无法预测未来3－5年的销量，但是中国的豪华车市场肯定会不断增长。我认为这个市场虽然不会像中型车、小型车增长那么快，但是还是能够保持二位数的增长。”

　　有增长就有商机，韩力达看到了，其他人也看到了。