交通部曾经公布，2003年，全国允许设立的公路收费站(点)有3112个，其中经营收费站(点)705个，还贷公路收费站(点)2407个。有人统计过，目前全世界大约有14万公里收费公路，其中10万公里在中国。而在全美8.9万公里高速公路中，只有约8000公里是收费路段。也就是说，在世界上近200个国家中，中国的收费公路最多！

　　当然，我国的一些公路建设资金主要来自银行贷款。企业必须偿还贷款，所以必须收费。对此老百姓是理解的。问题是，所收取的费用到底有多大的比例用于还贷？这些贷款什么时候偿还完毕？此类问题从来没有对公众公开过。另外，除了贷款修的公路之外，还有些用公共财政修建的道路也在搭车收费，把原本应当由公共财政支付的免费道路建设费转嫁由消费者承担。作为贷款道路的付费者，老百姓有权知道所通行的道路，哪条是贷款修建的，哪条是用公共财政修建的，贷款道路的还款期限是多久。可是，有关方面对此保持沉默。
　　国家曾经大力整治过公路乱收费，现在那些公然上路乱收费的现象少了，可是披着合法外衣的公路乱收费，却有增无减。归根结底，这些问题的出现，是由信息不公开、政府与百姓争利所造成的。
　　打造阳光政府，先要政务公开。只有政务公开才能让公民的知情权、参与权以及民主监督等权利得到充分的实现，才能维护公民的合法权利。(马国川)

[此贴子已经被作者于2005-11-7 16:42:16编辑过]

震惊吧？

中国的“公路”现在都成了私路了。

不震惊，可以说，我们都已经习惯在这个这会。又句话怎么说了：“生活就似强奸，如果无力反抗就尽情的享受吧。”